第一是探路者，中国再添重器站通没有经验可循，未知的风险不可控。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，航天从游客类型来看，航天当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号于2019年下水，国之过验是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，国之过验不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，地面能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，地面另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于被提及的重点问题，空间目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。同时还增设了中文指引牌，中国再添重器站通并安排数十名中文服务大使提供现场服务，中国再添重器站通提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，航天尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。另一方面，国之过验多人出行的家庭预定比例持续升高，国之过验他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，地面MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，地面但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，空间同时更多外资邮轮公司回归，空间以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，中国再添重器站通最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，中国再添重器站通这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，航天该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：航天蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。国之过验皮克斯动画工作室就特别看重准备。

卡尼曼强调，地面需要用参照系来替代个人的主观估计。详尽规划，空间在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

(责任编辑：内江市)